Trenger elbiler spesialdekk?  

Mange tror at elbiler trenger egne spesialdekk. Det stemmer ikke, ifølge dekkekspertene i Continental. Samtidig gjør tyngre kjøretøy, økt fokus på komfort og nye miljøkrav at utviklingen av moderne dekk til elbil er mer krevende enn noen gang.

Hos Continental testes dekk døgnet rundt under ulike kjøreforhold. Produsenten utvikler løsninger for fremtidens mobilitet, fra personbiler til lastebiler, med vekt på sikkerhet, slitestyrke og energieffektivitet.

- Fra et teknologisk perspektiv er det ikke nødvendig å skille strengt mellom dekk til elbiler og biler med forbrenningsmotor, sier Per Linder, dekkekspert hos Continental.

Eté

Trenger elbiler egne dekk?

Kort svar: nei. Et elbildekk er ikke en egen dekktype, men gode dekk til elbil bør tåle høy vekt, gi lavt støynivå og ha lav rullemotstand. Dette er egenskaper som også finnes i kvalitetsdekk til vanlige biler.

Lufttrykk og rekkevidde på elbil

Mange elbileiere er opptatt av rekkevidde og prøver å redusere rullemotstanden ved å øke lufttrykket i dekkene. Det fraråder Continental.

-Gevinsten i energiforbruk er minimal og knapt målbar, mens sikkerheten kan bli dårligere, sier Linder.

For høyt lufttrykk reduserer dekkets kontaktflate mot veien, noe som særlig kan svekke veigrepet på vått føre. Continental anbefaler derfor alltid å følge bilprodusentens anbefalte lufttrykk. Linder understreker samtidig at dekkvalg alene har relativt liten påvirkning på rekkevidden sammenlignet med faktorer som hastighet, kjørestil, temperatur og terreng.

Komfort og sikkerhet blir viktigere

Elbiler er betydelig mer stillegående enn tradisjonelle biler, og dermed blir dekkstøy mer merkbar. Det øker kravene til kjørekomfort og støydemping.

Continental advarer samtidig mot å undervurdere betydningen av dekkvalitet - særlig i møte med et voksende marked av svært rimelige importdekk.

- I det aller billigste segmentet finnes det produkter med et kvalitetsnivå vi vurderer som problematisk for sikkerheten, sier Linder.

Han anbefaler bilister å lese uavhengige dekktester fremfor kun å se på pris eller merkingen på dekksiden.

Ultracontact nxt.png

Komfort og sikkerhet blir viktigere

Elbiler er betydelig mer stillegående enn tradisjonelle biler, og dermed blir dekkstøy mer merkbar. Det øker kravene til kjørekomfort og støydemping.

Continental advarer samtidig mot å undervurdere betydningen av dekkvalitet - særlig i møte med et voksende marked av svært rimelige importdekk.

- I det aller billigste segmentet finnes det produkter med et kvalitetsnivå vi vurderer som problematisk for sikkerheten, sier Linder.

Han anbefaler bilister å lese uavhengige dekktester fremfor kun å se på pris eller merkingen på dekksiden.

  

Euro 7 setter nye krav til dekkindustrien

Mot slutten av 2026 innføres EUs nye Euro 7-standard, som for første gang også regulerer partikkelutslipp fra dekkslitasje. Det stiller strengere krav til dekkprodusentene i årene fremover.

Continental opplyser at selskapet allerede har jobbet lenge med å redusere dekkslitasje og forbedre levetid og effektivitet.

- Vi mener det er riktig at utslipp fra dekkslitasje blir en del av kravene. Dette handler både om miljø og holdbarhet, sier Linder.

Til tross for ny teknologi og alternative konsepter tror Continental at det tradisjonelle luftfylte dekket vil dominere lenge.

-   Luft er fortsatt en svært effektiv løsning når det gjelder komfort, sikkerhet og ytelse. Derfor er vi overbevist om at luftfylte dekk vil være med oss i mange år fremover, avslutter Linder.

Finn riktige dekk til din elbil  

Trenger du hjelp til å velge dekk til elbilen? Du får råd fra fagfolk og et bredt utvalg kvalitetsdekk hos oss. Ta kontakt med ditt nærmeste BestDrive-avdeling.

1920x1080 elbil miljø.png

Nei. Elbiler kan bruke vanlige kvalitetsdekk, men dekkene bør tåle høy vekt og gi lav rullemotstand og lavt støynivå.

Nei, Continental fraråder det. Gevinsten er minimal, og sikkerheten kan svekkes. Følg bilprodusentens anbefaling.

  Fra slutten av 2026 reguleres også partikkelutslipp fra dekkslitasje, noe som stiller strengere krav til dekkprodusentene.