Winter F2 er bygget rundt et toårstidsdesign. Langsgående spor med sikksakk-form, helbredde tverrsiper og dype lommesiper i skulderribben gir godt vintergrep både ved bremsing og retningsskifte. Seipene er vinklet for å beholde styring og bremsegrep også når underlaget er uforutsigbart. Etter hvert som mønsteret slites ned lukkes de bredeste sporene gradvis, noe som gir bedre rulleegenskaper fra vår til høst. Gummiblandingen er ny og spesifikt utviklet for lave temperaturer.
På EU-dekkmerket scorer Winter F2 C på drivstoffeffektivitet og C på våtgrep. For et dedikert vinterdekk i dette segmentet er det greie verdier. Drivstoffeffektiviteten er ikke dekkets styrke, men sikkerhet og kjøreegenskaper.
Dekket passer for lastebiler og vogntog som kjører på asfaltert vei under variable norske vinterforhold. For flåter som tidligere har brukt rimeligere asiatiske dekk, er Winter F2 et steg opp i kvalitet uten å gå helt opp i premiumsegmentet. Dette dekket er et godt valg for regional kjøring der godt veigreip på vinteren er avgjørende.
Flåteeiere som velger Semperit gjør det som regel bevisst, ikke fordi det er det billigste alternativet på markedet. Bransjen har over tid sett en dreining mot budsjett- og mellomsegmentet. Med Semperit lastebildekk får du et dekk som nærmer seg premiumdekk, men som er bygget og testet for nordiske vinterforhold, ikke bare merket for dem.
For kjøretøy over 3 500 kg er vinterdekk påbudt på både driv- og styreaksel i hele Norge fra 15. november til 31. mars. Dekk på disse akslene skal være 3PMSF-merket (alpesymbolet) og vanlig "M+S-merking" er ikke tilstrekkelig på styrende foraksel. Øvrige aksler, som på tilhenger, kan bruke M+S-dekk.
I samme periode kreves minst 5 mm mønsterdybde i hovedsporene, også på tilhengerdekk. Kravet trer i kraft fra 15. oktober i Nord-Norge og 1. november i resten av landet. Statens vegvesen og politiet kontrollerer dette ved tungbilkontroller, og for lav mønsterdybde eller feil dekktype kan gi gebyr og kjøreforbud.
Winter F2 er 3PMSF-merket fra fabrikk og oppfyller dermed kravet til styreaksel gjennom hele vinterperioden, forutsatt at mønsterdybden er over minstekravet.