Hvorfor velge piggdekk?
Piggdekk er aktuelt hvis du ofte kjører på is, hardpakket snø eller veier der temperaturen ofte svinger rundt frysepunktet. På is får metallpiggene bedre friksjon mot underlaget og gir en fordel sammenlignet med piggfrie vinterdekk. Hvor du faktisk kjører bør derfor veie tungt når du velger mellom pigg og piggfritt.
Det betyr ikke nødvendigvis at du må bo langt fra byen for at piggdekk skal være riktig. Bor du i et byområde, men kjører mye på mindre veier som ofte er isete, kan behovet være et helt annet enn for en bil som nesten bare brukes på bare og saltede hovedveier. NAF bekrefter også på underlaget du kjører på som avgjørende i valget mellom pigg og piggfritt.
Kjører du hovedsakelig på bare eller saltede veier, kan et nordisk piggfritt vinterdekk være et bedre alternativ. Piggfrie dekk støyer mindre og har mindre bruksbegrensninger enn piggdekk.
Uansett hva du velger, er det føreren som har ansvaret for at bilen har tilstrekkelig veigrep.
Hva skiller IceContact 8 fra andre piggdekk?
Continental harutviklet IceContact 8 med tanke på godt grep på is, høy slitestyrke og stabile kjøreegenskaper under varierende vinterføre. Det gjøres gjennom en kombinasjon av piggene, hvordan de er plassert og festet, dekkmønsteret og gummiblandingen.
To typer pigger med forskjellige oppgaver
IceContact 8 bruker to forskjellige piggtyper.
Den ene er utformet for å gripe i isen når bilen akselererer og bremser. Den andre skal bidra mer til sidegrep og stabilitet når bilen svinger. Piggene er plassert i mønsteret ut fra hvilken oppgave de skal utføre.
Continental brukte også to piggtyper på IceContact 3, så selve prinsippet er ikke nytt. På IceContact 8 er piggsystemet og plasseringen videreutviklet sammen med det nye dekkmønsteret. Kreftene som virker på et dekk ved en hard nedbremsing er ikke de samme som når bilen skal holde kursen gjennom en sving. Ved å bruke ulike pigger kan de utformes for forskjellige oppgaver på isen.
Piggene skal sitte stabilt over tid
Et godt piggdekk er avhengig av mer enn hvor godt piggene griper når dekket er nytt. De må også sitte godt fast etter mange kilometer.
IceContact 8 har større og dypere mønsterblokker som gir piggene et mer stabilt underlag. Continental bruker i tillegg en kjemisk binding mellom pigg og gummi. Dette reduserer bevegelsen rundt piggene og risikoen for at smuss og småstein samler seg rundt festet.
Også IceContact 3 hadde Continentals Stud Anchoring Technology. På IceContact 8 er løsningen kombinert med det nye mønsteret og de større mønsterblokkene for å redusere bevegelse og piggtap ytterligere.
Mister et piggdekk mange pigger underveis i levetiden, vil det naturlig nok påvirke hvor mye hjelp piggene kan gi på is. At piggene sitter godt er derfor viktig og her skiller Continental seg positivt ut.
Nytt mønster for skiftende vinterføre
Norsk vinter betyr sjelden bare én type underlag. På samme kjøretur kan du møte bar asfalt, slaps, snø og is.
IceContact 8 har fått et nytt V-formet mønster med en annen plassering av lamellene. Utformingen bygger videre på løsninger fra det piggfrie VikingContact 8. Lamellene er de små snittene i mønsterblokkene som åpner og beveger seg mot underlaget og bidrar til grepet på blant annet snø.
Gummiblandingen er også utviklet for å holde seg fleksibel når temperaturen blir svært lav. Hvis gummien blir for stiv, får mønsteret vanskeligere for å arbeide mot underlaget slik det er konstruert for.
Hva er oppgradert fra IceContact 3?
IceContact 3 var allerede et godt og avansert piggdekk. Det hadde to piggtyper, Stud Anchoring Technology og en gummiblanding utviklet for lave temperaturer. Forskjellen med IceContact 8 ligger derfor først og fremst i hvordan Continental har videreutviklet helheten.
IceContact 8 har fått et helt nytt dekkmønster med større og dypere mønsterblokker, en ny gummiblanding og en optimalisert plassering av piggene. Sammen skal endringene blant annet gi piggene et mer stabilt fundament og bedre utnyttelse av de to piggtypene.
Continental har selv sammenlignet ytelsen til IceContact 8 med IceContact 3. De største forbedringene er grep på is og slitestyrke. Produsenten oppgir også bedre egenskaper på våt og tørr vei, mens egenskapene på snø og rullemotstanden ligger omtrent på samme nivå som forgjengeren.
Hvem passer Continental IceContact 8 for?
IceContact 8 passer først og fremst for deg som ønsker et førsteklasses piggdekk og ofte kjører på isete veier eller andre krevende vinterforhold.
Det kan være et naturlig valg hvis du kjører mye på mindre veier, på hardpakket vinterføre eller i områder der temperaturen ofte veksler rundt frysepunktet. Her kommer styrken til piggdekket tydeligere frem enn på bare og godt saltede veier.
Kjører du nesten bare på hovedveier som stort sett er bare gjennom vinteren, bør du også vurdere et nordisk piggfritt dekk. Det riktige vinterdekket avhenger av kjøremønsteret ditt og hvilke forhold du møter gjennom vinteren.
Tilpasset tyngre biler og elbiler
IceContact 8 er utviklet for både biler med forbrenningsmotor, hybrider og elbiler. Det siste er relevant fordi elbiler ofte er tyngre enn tilsvarende bensin- og dieselbiler på grunn av batteriet. Høyere vekt gir større belastning på dekkene og gjør riktig dimensjon og belastningsindeks viktig.
Vekten har stor betydelig for kjøreegenskapene. Høyere vekt krever mer av dekkene, og Continental peker derfor på godt grep som spesielt viktig for tyngre elektriske biler. Mange elbiler har også høyt dreiemoment , noe som øker belastningen og slitasjen på dekkene.
Det betyr ikke at en elbil nødvendigvis trenger et eget «elbil-dekk». Det viktige er at dekket har riktige spesifikasjoner for bilen. IceContact 8 er EV-kompatibelt og tilbys i bredder fra 185 til 315 mm og felgstørrelser fra 15 til 22 tommer.
Er du usikker på hvilken dimensjon som passer bilen din, kan du søke med registreringsnummer i dekkvelgeren vår. Da får du opp dekkene som passer bilen og kan se om Continental IceContact 8 er tilgjengelig i riktig dimensjon.