Mønster og teknologi
Der styredekket F2 er bygget for retningsstabilitet, er D2+ bygget for å overføre kraft til underlaget. Mønsteret er utformet med dypere, bredere blokker og mer åpne skuldre enn på F2, for å kaste snø og slaps ut av kontaktflaten og opprettholde trekkraft under akselerasjon. Samme to-sesongsprinsipp gjelder som resten av Winter-serien: en gummiblanding utviklet for lave temperaturer, kombinert med et mønster som gir godt vintergrep uten å gå for mye på bekostning av kjørelengde resten av året.
Dette er et dekk bygget for slitestyrke og trekkraft på under tøffe vinterforhold fremfor lavest mulig rullemotstand.
Hvem passer dekket for?
Winter D2+ passer for lastebiler og vogntog som kjører på asfaltert vei under variable norske vinterforhold, på samme måte som styrdekket winter F2. Ofte står valget om hva man skal kombinere på de ulike akslene. Semperit Winter D2+ vil ofte kombineres med Continental HS3 på styrakselen eller Winter F2 om kunden ønsker Semperit-sett foran og bak velger D2+. Ta gjerne kontakt med oss for gode anbefalinger tilpasset ditt behov.
Krav til drivdekk for kjøring i Norge
Kravet er det samme som på styreaksel: 3PMSF-merking er obligatorisk på drivaksel gjennom hele vinterperioden. Winter D2+ er 3PMSF-merket fra fabrikk og oppfyller kravet.
Komplett dekkpakke til vogntoget
Winter D2+ er drivdekket i Semperits vinterserie, utviklet i samme mønsterserie og gummiblanding som styredekket Winter F2. Det er et naturlig valg å kombinere Semperit på både styr- og drivaksel, men mange velger også premiumdekket Continental Scandinavia HS3 på styrakslingen.
Verdt å vite: minst like mange kunder velger å kombinere F2 på styreaksel med et rimeligere drivdekk, for eksempel Blacklion BW292, i stedet for D2+ — se F2-siden for mer om den kombinasjonen og hvorfor den er vanlig.
Dekkdimensjoner
- 295/80 R22.5152/148M
- 315/80 R22.5156/150L (154/150M)
- 315/70 R22.5154/150L (152/148M)
